[Calamari]

Имхо, обязательно полный привод и типтроник Наверное, я где-то что-то не соображаю, но я один из тех, кто считает, что механика отжила себя. На ауди ставится не тот тупой автомат, как на каких-нибудь фордах, а очень современная коробка... Конечно, есть свои плюсы на механике, но динамика - уже давно на ручке авто разгоняется также, как и на типтроне, а дрочиться на механике в пробках - оно вам надо?
Я бы брал турбодизель

[G55]

Сообщение от Calamari

Имхо, обязательно полный привод и типтроник Наверное, я где-то что-то не соображаю, но я один из тех, кто считает, что механика отжила себя.

Механика себя не отжила, скорее наоборот.
Но в данном случае я так понимаю, машина на каждый день?
Тогда лучше АКПП.
Ну а дизель я не люблю, голосую за 3.2 ФСИ Тип Ква.

[Ember]

Сообщение от Cocaine

Ну а дизель я не люблю, голосую за 3.2 ФСИ Тип Ква.

Проголосовал так же. Даже катаясь ежедневно на дизеле, на тест драйве 1,8Т понял, что в бензине свой кайф так или иначе... Показалось что она бесконечно долго разгонялась на одной передаче))) На дизеле коробка постоянно строчит, реально как автомат

[G55]

Сообщение от Ember

Проголосовал так же. Даже катаясь ежедневно на дизеле, на тест драйве 1,8Т понял, что в бензине свой кайф так или иначе... Показалось что она бесконечно долго разгонялась на одной передаче))) На дизеле коробка постоянно строчит, реально как автомат

Мне на дизеле не нравится некая оторванность от водятла, двигателем тормозит хреново, на высоких скоростях не едет.

[Shone]

Сообщение от Cocaine

Механика себя не отжила, скорее наоборот.
Но в данном случае я так понимаю, машина на каждый день?

Да.

Ну а дизель я не люблю, голосую за 3.2 ФСИ Тип Ква.

Почему?
У меня дизеля собственно никогда не было, и впечатлений от него тоже.

[Shone]

Сообщение от Calamari

Имхо, обязательно полный привод и типтроник Наверное, я где-то что-то не соображаю, но я один из тех, кто считает, что механика отжила себя. На ауди ставится не тот тупой автомат, как на каких-нибудь фордах, а очень современная коробка... Конечно, есть свои плюсы на механике, но динамика - уже давно на ручке авто разгоняется также, как и на типтроне, а дрочиться на механике в пробках - оно вам надо?
Я бы брал турбодизель

Как уже верно было подмечено, автомата на этом двигателе нет. Ну а механика в добавок ко всему не лишает эмоций, хоть и несет трудности при эксплуатации.

[Susanin]

Сообщение от Calamari

Конечно, есть свои плюсы на механике, но динамика - уже давно на ручке авто разгоняется также, как и на типтроне

Не также
А6 2.4 ручка, ехала почти нос в нос со мной.
Автомат при активной езде долго не проживет.
Хотя я за автомат, если рассматривать эту машину как единственную, ручка в пробках это жесть.

[Calamari]

Сообщение от Susanin

Не также
А6 2.4 ручка, ехала почти нос в нос со мной.
Автомат при активной езде долго не проживет.
Хотя я за автомат, если рассматривать эту машину как единственную, ручка в пробках это жесть.

Хз, я видел как становились р8 на типтроне и ручке... квотер проехали одинаково

[Susanin]

Сообщение от Calamari

Хз, я видел как становились р8 на типтроне и ручке... квотер проехали одинаково

Там автомат такой-же как на А6?

[Jerez]

Сообщение от Susanin

Там автомат такой-же как на А6?

R-tronic

з.ы. гавно))

[Susanin]

Ну вот о том и речь. А Типтроник А6 и ручка А6 разница очень ощутима.