Результаты опроса: Какой вариант предпочесть?
|
2.0TFSI 211 M6S
|
|
7 |
21.88% |
3.2 FSI 265 Multitonic
|
|
2 |
6.25% |
3.2 FSI 265 Tiptronic Quattro
|
|
11 |
34.38% |
3.0 TDI 239 Tiptronic Quattro
|
|
12 |
37.50% |
25.09.2008, 06:23
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
На самом деле 2.0TFSI очень грамотный двигатель. У меня у товарища стоял на А4, так блин когда я ехал за ним тапочек в пол приходлось давить постоянно по трассе, т.е. чтобы не отстать от него 3.2 надо крутить очень и очень хорошо, более того чувствуется что у него турба и момент идет с низов, потому как сидя у него на хвосте в момент когда он нажимает на газ, я резко отстаю, потому как нажимаю через секунду, потом пока коробка перескочит, потом пока двигатель выйдет на нужный крутящий момент, он уже уехал , и мне надо крутить этот тупорылый 3.2 до красной зоны, чтобы его догнать. Вот так вот. Для себя сделал вывод один: больше машину с атмосферником не возьму
У друга было 200 л.с. На TTS такой-же двигатель выдает 270 л.с. из-за другой прошивки мозгов, так что если сделать чип, то это будет двигатель улет, плюс расход у него гораздо меньше
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
26.09.2008, 10:38
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Для себя сделал вывод один: больше машину с атмосферником не возьму
|
А вот здесь не факт, поездишь на турбах и дизелях, и скажешь, ну их))
БМВ к примеру, один из китов двигателестроения, на своих топовых машинах спортсериий, то бишь М-ках, использует только атмо. М3, М5, М6 всех поколений тому подтверждение.
Хотя, в последнее время начинает активно внедрять турбы - на новой семерке и Х6, например, ни одного атмо-мотора вообще нет... Но это уже оффтоп
|
|
|
26.09.2008, 11:59
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Blacks
А вот здесь не факт, поездишь на турбах и дизелях, и скажешь, ну их))
БМВ к примеру, один из китов двигателестроения, на своих топовых машинах спортсериий, то бишь М-ках, использует только атмо. М3, М5, М6 всех поколений тому подтверждение.
Хотя, в последнее время начинает активно внедрять турбы - на новой семерке и Х6, например, ни одного атмо-мотора вообще нет... Но это уже оффтоп
|
Сейчас не только Бэха, сейчас иАуди и Мерена новые будут турбовые, уходят от атмосферников. С 63АМГ тоже атмо, ну так у него объем какой? и сколько он жрет скотина
А турба при меньшем объеме едет также, а в спокойном режиме и пробках жрет меньше.
Друг ездил на атмо, потом на турбе, ща 5.0 турбодизель. Вспоминая атмосферники-плюется.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
28.09.2008, 13:48
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.09.2008
Сообщений: 223
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Сейчас не только Бэха, сейчас иАуди и Мерена новые будут турбовые, уходят от атмосферников. С 63АМГ тоже атмо, ну так у него объем какой? и сколько он жрет скотина
А турба при меньшем объеме едет также, а в спокойном режиме и пробках жрет меньше.
|
Ест меньше - вот это странно. По идее турбо прожорливые...
|
|
|
29.09.2008, 07:00
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Shone
Ест меньше - вот это странно. По идее турбо прожорливые...
|
Всё правильно, но это при одинаковом объеме, а вот при одинаковой мощности, турба будет экономичней, потому как объем движка меньше.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
27.09.2008, 07:03
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 24
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
Вот так вот. Для себя сделал вывод один: больше машину с атмосферником не возьму
|
Непонял... А как же CL63?)))
|
|
|
29.09.2008, 07:03
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Ronny
Непонял... А как же CL63?)))
|
Не, чё то RS6 всё таки перевесила
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
28.09.2008, 13:47
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.09.2008
Сообщений: 223
|
Цитата:
Сообщение от Susanin
На самом деле 2.0TFSI очень грамотный двигатель. У меня у товарища стоял на А4, так блин когда я ехал за ним тапочек в пол приходлось давить постоянно по трассе, т.е. чтобы не отстать от него 3.2 надо крутить очень и очень хорошо, более того чувствуется что у него турба и момент идет с низов, потому как сидя у него на хвосте в момент когда он нажимает на газ, я резко отстаю, потому как нажимаю через секунду, потом пока коробка перескочит, потом пока двигатель выйдет на нужный крутящий момент, он уже уехал , и мне надо крутить этот тупорылый 3.2 до красной зоны, чтобы его догнать. Вот так вот.
|
Получается беда по большей части в коробке?
Или, в сухом остатке мы имеем что 3.2 быстрее только на бумаге?
Цитата:
Сообщение от Susanin
Для себя сделал вывод один: больше машину с атмосферником не возьму
У друга было 200 л.с. На TTS такой-же двигатель выдает 270 л.с. из-за другой прошивки мозгов, так что если сделать чип, то это будет двигатель улет, плюс расход у него гораздо меньше
|
Не исключено, что и "железо" на TTS тоже другое...
|
|
|
29.09.2008, 07:01
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Shone
Получается беда по большей части в коробке?
Или, в сухом остатке мы имеем что 3.2 быстрее только на бумаге?
|
На А4 тоже обычный автомат стоял, и тоже кватра.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
29.09.2008, 07:02
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.05.2008
Адрес: Дерёвня
Сообщений: 597
|
Цитата:
Сообщение от Shone
Не исключено, что и "железо" на TTS тоже другое...
|
Не исключено. Но обычный 2.0 TFSI можно довести чипом и играми с турбой до 300 л.с. С одним чипом 260 л.с.
__________________
A6 3.2 FSI Quattro
GL 1800, TRX 680, BRP GTX 600 SDI
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|