[-=D.D.A.=-]

Привет всем властелинам колец!
Решил присоединится к сообществу.
О себе: рост 180 см., на вид 30 лет, особых примет нет.
Машинка: А4 8к Авант, Квака, 1.8 TSI, на ручке, Белый ибис.
Буду рад общению на Вашем форуме!

С уважением, Денис.

[Style]

Вэлкам!

За выбор отдельный респект, кваттровый Авант весьма редкая и на ценителя машинка, но при этом весьма универсальная, а вкупе с турбой и ручкой весьма нескучная. Поздравляю

[Azure]

Привет, отличная машина, вливайся!

Ну и фотки по возможности, интересно глянуть на Авант

[Blake]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Привет всем властелинам колец!
Решил присоединится к сообществу.
О себе: рост 180 см., на вид 30 лет, особых примет нет.
Машинка: А4 8к Авант, Квака, 1.8 TSI, на ручке, Белый ибис.
Буду рад общению на Вашем форуме!

С уважением, Денис.

Добро пожаловать

[-=D.D.A.=-]

Сообщение от Azure

Привет, отличная машина, вливайся!

Ну и фотки по возможности, интересно глянуть на Авант

Вот с фотками сложнее... Постановочных нет (я не фанат фотографий), а те что есть "на фоне" там просто машинку почти не видно. Максимум одна фота приличная всего...

Денис.

[Congo]

Уау, супер-машин, к концу года хочу такой же, и тоже белый

Расскажи если не сложно о впечатлениях, каков он в деле.

С Увж, Сергей.

[-=D.D.A.=-]

Сложно что-то вот так сразу рассказать
До этого у меня была пред- предыдущая А4 AVANT с вечным 1.8Т BFB (163 л.с.). Тоже кваттра, тоже на ручке. Поэтому выбор нового авто для меня остро не стоял Заказал в январе этого года, сразу как стали доступны к заказу 1.8 TSI quattro. Без тест-драйва конкретно кваттры - просто был уверен, что это оно Из отличий от предшественниц могу отметить более длинную базу. Причем заметно стало на привычных лежачих "искуственных неровностях" - теперь их проезжаю аккуратнее. Приятно удивил расход топлива. Шесть передач + непосредственный впрыск + подсказки в смене передачи на повышенную привели к уменьшению расхода за городом до 2 л/100 км (7,2 при поездке на дачу по шоссе)! В городе, правда, менее заметно, но не выхожу из пределов 10-ки. До этого было и 11 и 12 литров. Салон стал заметно просторнее для задних пассажиров. Плюс более длинной базы - на шоссе едет как тепловоз по рельсам и не досождает раскачкой на трамплинах, коими наши подмосковные (да и московские) дороги изобилуют. Также радует паровозная тяга уже с 1500 оборотов! На шестой можно катить с 62-63 км/ч. А рабочий диапазон 3-ей передачи с 30 км/ч и до отсечки Жду зимы, чтобы понять новую концепцию полного привода, со смещенным на заднюю ось моментом. Пока могу только сказать, что на грунтовой дороге задок срывает в пробуксовку первым. Мотора мне хватает. Если честно, хотел сначала 211 сил, но отзывы по расходу масла и больший налог остановили меня на 160 силах.
Если есть конкретные вопросы, готов поделиться мнением.

Денис.

[RubleS.Ru]

бмВелком ))))) ой ща побанят ))))
хороший отчет

[Phantom]

Добро пожаловать!

Люблю Аванты

[SergeanT]

Вливайся

[Илья]

Добро пожаловать!! Требуем фоток и присутствия на встречах Конечно по желанию

[Congo]

Денис, спасибо за развернутый ответ

О 2.0Т тоже думаю, по нынешним прайсам разница около 50 тыс, не так много за 51 заводскую силу, тот же чип для 1.8Т на 40-50 л.с. выльется в похожую сумму.
В Германии есть еще 2,0 TDI Quattro 170 hp, если появится к новому году в РФ, тоже есть над чем задуматься, хотя душой и разумом я за турбо-бензин
У Авантов насколько понимаю шире список опций, есть такие, которые надо обязательно заказать? Вообще, что из опций пригодилось, а что нет?

[Q7rus]

Сообщение от Congo

В Германии есть еще 2,0 TDI Quattro 170 hp, если появится к новому году в РФ, тоже есть над чем задуматься, хотя душой и разумом я за турбо-бензин

Только вот вероятнее всего такая машинка будет дороже даже чем 2.0Т... Сужу по тому что 2.0 тдай 143 л.с. стоит дороже чем 160 л.с. 1.8Т и чем 2.0Т 180 л.с. А так безусловно интересный вариант.

Денис, добро пожаловать

[-=D.D.A.=-]

Congo, по поводу опций, как я понял абсолютный паритет. Разве что релинги на крыше могут быть черные или хром. В остальном все то же. Т.е. никаких обязательных дополнительных опций нет. Хотя одна есть - шторка на багажный отсек

P.S. По самим опциям забыл сказать:
- я считаю, что передние кресла должны быть спортивные. Это практичнее (другая ткань), удобнее (уже есть эргоматик - вешь крайне необходимая) и просто красивее. Тем более, что дешевле, если простые сидушки + эргоматик + ткань на выбор.
- трех-зонный климат. Если честно, до сих пор не уловил как он работает, но панель с окошками с температурой и великолепные крутилки с красивой подсветкой - того стоят! Плюс салон много больше, чем в седане и дополнительные воздуховоды просто необходимы.
- мульти-руль - давно хотел, грех было не заказать. Правда удобно только регулировать/отключать звук. Выбор трека или станции удобнее с центральной крутилки - меньше отвлекает, как ни странно.
- музыка. Тут без комментариев. В такой машине звук должен быть. Ограничился ауди саунд с 10 динамиками и усилоком + сабом в докатке.

Остальное на Ваше усмотрение и кошелек. Полезным будет фаркоп (наверное прикольно будет смотреться на шоссе с прицепом с аквабайком ). Ну и дизайн салона! Я взял обычный микрометаллик. Но это ж ауди! Читай конструктор. В ближайших планах замена всех планок по кругу, на что-то более респектабельное. Благо через инет можно купить комплект оригинала по цене в полтора раза ниже, чем при заказе. При этом старые планки остануться, а махнуть их - пять минут.

Отдельно скажу про брызговики. Дилерские ценники некомильфо Мне брызговики обошлись в 5 с небольшим тысяч, плюс самостоятельная установка на даче за 1 час времени.

[OldSchoolA3]

Квака на ручке

[smile25]

супер

[G55]

Вэлкам

[Congo]

Сообщение от -=D.D.A.=-

Congo, по поводу опций, как я понял абсолютный паритет. Разве что релинги на крыше могут быть черные или хром. В остальном все то же. Т.е. никаких обязательных дополнительных опций нет. Хотя одна есть - шторка на багажный отсек

P.S. По самим опциям забыл сказать:
- я считаю, что передние кресла должны быть спортивные. Это практичнее (другая ткань), удобнее (уже есть эргоматик - вешь крайне необходимая) и просто красивее. Тем более, что дешевле, если простые сидушки + эргоматик + ткань на выбор.
- трех-зонный климат. Если честно, до сих пор не уловил как он работает, но панель с окошками с температурой и великолепные крутилки с красивой подсветкой - того стоят! Плюс салон много больше, чем в седане и дополнительные воздуховоды просто необходимы.
- мульти-руль - давно хотел, грех было не заказать. Правда удобно только регулировать/отключать звук. Выбор трека или станции удобнее с центральной крутилки - меньше отвлекает, как ни странно.
- музыка. Тут без комментариев. В такой машине звук должен быть. Ограничился ауди саунд с 10 динамиками и усилоком + сабом в докатке.

Насчет спорт-сидушек и руля вопрос даже не стоит, достаточно один раз сравнить с обычными, которые вполне удобны, но лучшее - враг хорошего) Да и соотношение стоимость/польза у этих опций несоизмеримо выше чем у какой-нибудь вроде ассистента перестроения)))

Сообщение от -=D.D.A.=-

Отдельно скажу про брызговики. Дилерские ценники некомильфо Мне брызговики обошлись в 5 с небольшим тысяч, плюс самостоятельная установка на даче за 1 час времени.

Тут на форуме выкладывали ссылки проверенных контор в которых оригинальные запчасти и аксессуры можно купить дешевле чем у официала, если не попадались, могу продублировать

[-=D.D.A.=-]

Congo, по поводу допов я в курсе
Просто когда мне предложили поставить брызговики за 12 тысяч (со скидкой!) я немного опешил... Поскольку я представить себе не могу чего там есть на эти деньги!
Оказывается комплект брызговиков стоит почти 4000... Но комплект в понимании дилера - это комплект передних и комплект задних! Итого 8000!
Плюс установка почти 5000.
Я брал в Экзисте. Проверно, недорого, быстро...

[MarGo]

Привет