Вернуться    Audi Club - Клуб владельцев спортивных Ауди, Audi S, Audi RS, Audi R8 Club > Мир Audi > Добро Пожаловать!

Добро Пожаловать! Раздел для приветствия новых участников клуба, поздравления с ДР, новыми машинами и различными событиями

Ответить
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.08.2009, 15:52   #1
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
Wink Всем привет!
Привет всем властелинам колец!
Решил присоединится к сообществу.
О себе: рост 180 см., на вид 30 лет, особых примет нет.
Машинка: А4 8к Авант, Квака, 1.8 TSI, на ручке, Белый ибис.
Буду рад общению на Вашем форуме!

С уважением, Денис.
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 16:03   #2
Style
Завсегдатай
 
Аватар для Style
 
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
По умолчанию
Вэлкам!

За выбор отдельный респект, кваттровый Авант весьма редкая и на ценителя машинка, но при этом весьма универсальная, а вкупе с турбой и ручкой весьма нескучная. Поздравляю
Style вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 16:34   #3
Azure
Участник клуба
 
Аватар для Azure
 
Регистрация: 16.01.2009
Сообщений: 122
По умолчанию
Привет, отличная машина, вливайся!

Ну и фотки по возможности, интересно глянуть на Авант
Azure вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 16:38   #4
Blake
Завсегдатай
 
Аватар для Blake
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: где-то за МКАДом
Сообщений: 470
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=- Посмотреть сообщение
Привет всем властелинам колец!
Решил присоединится к сообществу.
О себе: рост 180 см., на вид 30 лет, особых примет нет.
Машинка: А4 8к Авант, Квака, 1.8 TSI, на ручке, Белый ибис.
Буду рад общению на Вашем форуме!

С уважением, Денис.


Добро пожаловать
Blake вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 17:13   #5
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Azure Посмотреть сообщение
Привет, отличная машина, вливайся!

Ну и фотки по возможности, интересно глянуть на Авант
Вот с фотками сложнее... Постановочных нет (я не фанат фотографий), а те что есть "на фоне" там просто машинку почти не видно. Максимум одна фота приличная всего...

Денис.
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 17:25   #6
Congo
Участник клуба
 
Аватар для Congo
 
Регистрация: 02.03.2009
Сообщений: 87
По умолчанию
Уау, супер-машин, к концу года хочу такой же, и тоже белый

Расскажи если не сложно о впечатлениях, каков он в деле.

С Увж, Сергей.
Congo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 17:53   #7
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
Сложно что-то вот так сразу рассказать
До этого у меня была пред- предыдущая А4 AVANT с вечным 1.8Т BFB (163 л.с.). Тоже кваттра, тоже на ручке. Поэтому выбор нового авто для меня остро не стоял Заказал в январе этого года, сразу как стали доступны к заказу 1.8 TSI quattro. Без тест-драйва конкретно кваттры - просто был уверен, что это оно Из отличий от предшественниц могу отметить более длинную базу. Причем заметно стало на привычных лежачих "искуственных неровностях" - теперь их проезжаю аккуратнее. Приятно удивил расход топлива. Шесть передач + непосредственный впрыск + подсказки в смене передачи на повышенную привели к уменьшению расхода за городом до 2 л/100 км (7,2 при поездке на дачу по шоссе)! В городе, правда, менее заметно, но не выхожу из пределов 10-ки. До этого было и 11 и 12 литров. Салон стал заметно просторнее для задних пассажиров. Плюс более длинной базы - на шоссе едет как тепловоз по рельсам и не досождает раскачкой на трамплинах, коими наши подмосковные (да и московские) дороги изобилуют. Также радует паровозная тяга уже с 1500 оборотов! На шестой можно катить с 62-63 км/ч. А рабочий диапазон 3-ей передачи с 30 км/ч и до отсечки Жду зимы, чтобы понять новую концепцию полного привода, со смещенным на заднюю ось моментом. Пока могу только сказать, что на грунтовой дороге задок срывает в пробуксовку первым. Мотора мне хватает. Если честно, хотел сначала 211 сил, но отзывы по расходу масла и больший налог остановили меня на 160 силах.
Если есть конкретные вопросы, готов поделиться мнением.

Денис.
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2009, 21:39   #8
RubleS.Ru
Завсегдатай
 
Аватар для RubleS.Ru
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Мск
Сообщений: 184
По умолчанию
бмВелком ))))) ой ща побанят ))))
хороший отчет
__________________
RubleS.Ru вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 05:49   #9
Phantom
Участник клуба
 
Аватар для Phantom
 
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 126
По умолчанию
Добро пожаловать!

Люблю Аванты
Phantom вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 08:16   #10
SergeanT
Завсегдатай
 
Аватар для SergeanT
 
Регистрация: 13.07.2008
Сообщений: 235
По умолчанию
Вливайся
SergeanT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 12:10   #11
Илья
Модератор
 
Аватар для Илья
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 178
По умолчанию
Добро пожаловать!! Требуем фоток и присутствия на встречах Конечно по желанию
__________________
Илья вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 15:49   #12
Congo
Участник клуба
 
Аватар для Congo
 
Регистрация: 02.03.2009
Сообщений: 87
По умолчанию
Денис, спасибо за развернутый ответ

О 2.0Т тоже думаю, по нынешним прайсам разница около 50 тыс, не так много за 51 заводскую силу, тот же чип для 1.8Т на 40-50 л.с. выльется в похожую сумму.
В Германии есть еще 2,0 TDI Quattro 170 hp, если появится к новому году в РФ, тоже есть над чем задуматься, хотя душой и разумом я за турбо-бензин
У Авантов насколько понимаю шире список опций, есть такие, которые надо обязательно заказать? Вообще, что из опций пригодилось, а что нет?
Congo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 16:08   #13
Q7rus
Участник клуба
 
Аватар для Q7rus
 
Регистрация: 13.06.2008
Сообщений: 41
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Congo Посмотреть сообщение
В Германии есть еще 2,0 TDI Quattro 170 hp, если появится к новому году в РФ, тоже есть над чем задуматься, хотя душой и разумом я за турбо-бензин
Только вот вероятнее всего такая машинка будет дороже даже чем 2.0Т... Сужу по тому что 2.0 тдай 143 л.с. стоит дороже чем 160 л.с. 1.8Т и чем 2.0Т 180 л.с. А так безусловно интересный вариант.

Денис, добро пожаловать
Q7rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 19:01   #14
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
Congo, по поводу опций, как я понял абсолютный паритет. Разве что релинги на крыше могут быть черные или хром. В остальном все то же. Т.е. никаких обязательных дополнительных опций нет. Хотя одна есть - шторка на багажный отсек

P.S. По самим опциям забыл сказать:
- я считаю, что передние кресла должны быть спортивные. Это практичнее (другая ткань), удобнее (уже есть эргоматик - вешь крайне необходимая) и просто красивее. Тем более, что дешевле, если простые сидушки + эргоматик + ткань на выбор.
- трех-зонный климат. Если честно, до сих пор не уловил как он работает, но панель с окошками с температурой и великолепные крутилки с красивой подсветкой - того стоят! Плюс салон много больше, чем в седане и дополнительные воздуховоды просто необходимы.
- мульти-руль - давно хотел, грех было не заказать. Правда удобно только регулировать/отключать звук. Выбор трека или станции удобнее с центральной крутилки - меньше отвлекает, как ни странно.
- музыка. Тут без комментариев. В такой машине звук должен быть. Ограничился ауди саунд с 10 динамиками и усилоком + сабом в докатке.

Остальное на Ваше усмотрение и кошелек. Полезным будет фаркоп (наверное прикольно будет смотреться на шоссе с прицепом с аквабайком ). Ну и дизайн салона! Я взял обычный микрометаллик. Но это ж ауди! Читай конструктор. В ближайших планах замена всех планок по кругу, на что-то более респектабельное. Благо через инет можно купить комплект оригинала по цене в полтора раза ниже, чем при заказе. При этом старые планки остануться, а махнуть их - пять минут.

Отдельно скажу про брызговики. Дилерские ценники некомильфо Мне брызговики обошлись в 5 с небольшим тысяч, плюс самостоятельная установка на даче за 1 час времени.
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß

Одна голова хорошо, А4 лучше!
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 23:01   #15
OldSchoolA3
Участник клуба
 
Аватар для OldSchoolA3
 
Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 103
По умолчанию
Квака на ручке
OldSchoolA3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2009, 23:16   #16
smile25
Завсегдатай
 
Аватар для smile25
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщений: 478
По умолчанию
супер
smile25 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2009, 06:38   #17
G55
Завсегдатай
 
Регистрация: 14.08.2008
Адрес: downtown
Сообщений: 231
По умолчанию
Вэлкам
G55 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2009, 16:01   #18
Congo
Участник клуба
 
Аватар для Congo
 
Регистрация: 02.03.2009
Сообщений: 87
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=- Посмотреть сообщение
Congo, по поводу опций, как я понял абсолютный паритет. Разве что релинги на крыше могут быть черные или хром. В остальном все то же. Т.е. никаких обязательных дополнительных опций нет. Хотя одна есть - шторка на багажный отсек

P.S. По самим опциям забыл сказать:
- я считаю, что передние кресла должны быть спортивные. Это практичнее (другая ткань), удобнее (уже есть эргоматик - вешь крайне необходимая) и просто красивее. Тем более, что дешевле, если простые сидушки + эргоматик + ткань на выбор.
- трех-зонный климат. Если честно, до сих пор не уловил как он работает, но панель с окошками с температурой и великолепные крутилки с красивой подсветкой - того стоят! Плюс салон много больше, чем в седане и дополнительные воздуховоды просто необходимы.
- мульти-руль - давно хотел, грех было не заказать. Правда удобно только регулировать/отключать звук. Выбор трека или станции удобнее с центральной крутилки - меньше отвлекает, как ни странно.
- музыка. Тут без комментариев. В такой машине звук должен быть. Ограничился ауди саунд с 10 динамиками и усилоком + сабом в докатке.
Насчет спорт-сидушек и руля вопрос даже не стоит, достаточно один раз сравнить с обычными, которые вполне удобны, но лучшее - враг хорошего) Да и соотношение стоимость/польза у этих опций несоизмеримо выше чем у какой-нибудь вроде ассистента перестроения)))


Цитата:
Сообщение от -=D.D.A.=- Посмотреть сообщение
Отдельно скажу про брызговики. Дилерские ценники некомильфо Мне брызговики обошлись в 5 с небольшим тысяч, плюс самостоятельная установка на даче за 1 час времени.
Тут на форуме выкладывали ссылки проверенных контор в которых оригинальные запчасти и аксессуры можно купить дешевле чем у официала, если не попадались, могу продублировать
Congo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2009, 19:21   #19
-=D.D.A.=-
Завсегдатай
 
Аватар для -=D.D.A.=-
 
Регистрация: 03.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 685
По умолчанию
Congo, по поводу допов я в курсе
Просто когда мне предложили поставить брызговики за 12 тысяч (со скидкой!) я немного опешил... Поскольку я представить себе не могу чего там есть на эти деньги!
Оказывается комплект брызговиков стоит почти 4000... Но комплект в понимании дилера - это комплект передних и комплект задних! Итого 8000!
Плюс установка почти 5000.
Я брал в Экзисте. Проверно, недорого, быстро...
__________________
С уважением, Денис.
Машинка: A4 Avant, Permanenter Allradantrieb quattro, 1.8 TFSI 118(160) kW(PS),
6-Gang-Handschaltgetriebe, Ibisweiß

Одна голова хорошо, А4 лучше!
-=D.D.A.=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2009, 06:50   #20
MarGo
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2009
Сообщений: 29
По умолчанию
Привет
MarGo вне форума   Ответить с цитированием
Ответить


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход