04.01.2009, 10:57
|
#1
|
Участник клуба
Регистрация: 29.08.2008
Сообщений: 39
|
Тюнинг мотора 3.2
Что можно сделать с А6 3и2 Ква, чтобы она ехала на уровне новой 3.0Т?
|
|
|
04.01.2009, 12:40
|
#2
|
Участник клуба
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 126
|
Чип-выхлоп, но смысла в этой затее немного.
|
|
|
04.01.2009, 12:46
|
#3
|
Участник клуба
Регистрация: 29.08.2008
Сообщений: 39
|
Цитата:
Сообщение от Phantom
Чип-выхлоп, но смысла в этой затее немного.
|
Предлагают из 256 сделать 265, и +20Нм, но это мало. А выхлоп менять не хочу.
|
|
|
04.01.2009, 12:50
|
#4
|
Участник клуба
Регистрация: 17.09.2008
Сообщений: 126
|
Цитата:
Сообщение от JM_
Предлагают из 256 сделать 265, и +20Нм, но это мало. А выхлоп менять не хочу.
|
Тогда смысла нет вообще .
Один чип даст прибавку на уровне самовнушения.
|
|
|
04.01.2009, 12:59
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 172
|
Сделать можно много чего (чип, впуск, выпуск, каты вырезать, валы и проч), но на А6 это выглядит извращением.
Из тюнинга - поставь облегченные колеса, улучшится слегка динамика, а заодно плавность хода, и управляемость.
|
|
|
04.01.2009, 13:03
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.09.2008
Сообщений: 223
|
Если надо объехать 3.0 компреесор, чипы/выхлопы не помогут, а вот если из 3.2 сделать 3.2 компрессор )). По идее должна будет объезжать.
Но компрессор небюджетная штука, 10 Кб минимум.
|
|
|
04.01.2009, 14:01
|
#7
|
Участник клуба
Регистрация: 29.08.2008
Сообщений: 39
|
Цитата:
Сообщение от Style
Из тюнинга - поставь облегченные колеса, улучшится слегка динамика, а заодно плавность хода, и управляемость.
|
Намного ли? Если, предлположим стандартный диск весит 10 кг, тюненый 5, то экономия с машины получается 20 кг. Намного ли повлиияет? Если станет переть лучше, то я тогда еще и похудею, еще десяток скину .
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|