Сложно что-то вот так сразу рассказать
До этого у меня была пред- предыдущая А4 AVANT с вечным 1.8Т BFB (163 л.с.). Тоже кваттра, тоже на ручке. Поэтому выбор нового авто для меня остро не стоял
Заказал в январе этого года, сразу как стали доступны к заказу 1.8 TSI quattro. Без тест-драйва конкретно кваттры - просто был уверен, что это оно
Из отличий от предшественниц могу отметить более длинную базу. Причем заметно стало на привычных лежачих "искуственных неровностях" - теперь их проезжаю аккуратнее. Приятно удивил расход топлива. Шесть передач + непосредственный впрыск + подсказки в смене передачи на повышенную привели к уменьшению расхода за городом до 2 л/100 км (7,2 при поездке на дачу по шоссе)! В городе, правда, менее заметно, но не выхожу из пределов 10-ки. До этого было и 11 и 12 литров. Салон стал заметно просторнее для задних пассажиров. Плюс более длинной базы - на шоссе едет как тепловоз по рельсам и не досождает раскачкой на трамплинах, коими наши подмосковные (да и московские) дороги изобилуют. Также радует паровозная тяга уже с 1500 оборотов! На шестой можно катить с 62-63 км/ч. А рабочий диапазон 3-ей передачи с 30 км/ч и до отсечки
Жду зимы, чтобы понять новую концепцию полного привода, со смещенным на заднюю ось моментом. Пока могу только сказать, что на грунтовой дороге задок срывает в пробуксовку первым. Мотора мне хватает. Если честно, хотел сначала 211 сил, но отзывы по расходу масла и больший налог остановили меня на 160 силах.
Если есть конкретные вопросы, готов поделиться мнением.
Денис.